Kadam-an nga mga tagdumara han pamalit an nagtatanding .mga presyo han baterya han forkliftpinaagi han pagkita han sticker-$3,000 para ha lead-asido, $15,000 para ha lithium. Baga hin prangka an pagkalkulo tubtob nga imo gin-iisip kon ano an nakatago ha ubos han bawbaw. An usa nga baterya han forklift nagkikinahanglan hin mga 20 ka minuto nga pagmintinar han tubig kada semana. Ha bug-os nga 20-yunit nga armada ha sakob hin lima ka tuig, nga nagdudugtong hin napulo ka yukot ka dolyar hin trabaho nga waray gud magpakita ha bisan ano nga order hin pagpalit. An BMS -sistema han pagdumara han baterya-amo an nagdidesisyon kon an imo pamuhunan ha litium naghahatag hito nga mga tinirok o nagigin mahal nga sakit ha ulo nga nalingkod ha usa nga bay han pagsingil.
CAN Protokol nga Pagtugma: Usa nga Problema han Inhenyeriya han Sistema
PWEDE nga pagtugbang han protokol han bus nagigin usa nga problema ha inhenyeriya han sistema ha takna nga an imo armada nag-uupod hin sobra usa nga tatak han forklift. ANlitiyo nga baterya BMS .ispesipikasyon nga papel naglilista sa mga protokol sa komunikasyon - kasagaran nga PWEDE 2.0B,J1939, o RS485-pero iton nga mga pagpahalipot waray kahulogan tubtob nga diri mo pa makumpirma an pagkaangay han pag-abat hin kamot ha imo partikular nga paragdumara. An mga sistema nga Curtis, Zapi, ngan Toyota tagsa naglalaom hin magkalainlain nga pagkasunod-sunod. Pagbutang hin baterya nga mayda diri magkatugbang nga arkitektura han CAN, ngan an forklift in naglalabog hin mga kodigo hin sayop o nag-aoperar nga waray eksakto nga datos han estado-han-baya nga nagpapakaon han utok han sarakyan.
Dinhi nadiskobrehan han mga armada nga magkalainlain nga-tatak an pagkakomplikado: usa nga bodega nga nagpapadalagan han duha .Mga yunit han Linde ngan Yale .diri makakahunahuna nga an usa nga suplayer han baterya nagsasakop han duha, labot la kon ito nga suplayer klaro nga nagkukumpirma han suporta han J1939 para han VX nga serye han Yale ngan mga protokol han Linde nga tag-iya. Nakita namon an mga grupo han pagpalit nga nag-iistorya hin mga diskwento hin damo basi la mabilngan nga katunga han mga baterya nagkikinahanglan hin mga adaptor nga CAN katapos han pamaligya nga nagbabawara han sakop han garantiya-usa nga resulta nga nagpapara hin bug-os nga bentaha ha presyo.
An usa nga suplayer in makakatabon hin nagkakahalo nga-mark nga armada la kun ira ginkukumpirma an PWEDE nga pag-abat hin kamot para han kada pamilya nga kontrolador ha sinurat antes han order-diri katapos. Curtis, Zapi, Toyota, Linde, ngan Yale mga kontrolador naglalaum hin iba-iba nga mga pagkasunod-sunod han protocol (CAN 2.0B, J1939, o proprietary), ngan an usa ka baterya nga naglilista han "CAN compatible" ha iya datasheet mahimo pa gihapon mapakyas an pag-abat hin kamot ha usa nga partikular nga VX - serye o Linde nga kontrolador. Aadi an lit-ag nga ginlalakaw han mga grupo han pagpalit: usa nga diskwento ha mga pakete nga katapos nagkikinahanglan hin mga adaptor nga CAN katapos han pamaligya, nga kasagaran nga nagpapawara han garantiya han baterya ngan nagpapara hin direkta nga bentaha ha presyo. Kinahanglanon an modelo -pinaagi-modeloprotokol nga kumpirmasyon komo usa nga linya nga butang ha kinutlo. An usa nga eksepsyon amo an usa nga -tatak nga armada ha usa nga henerasyon han kontrolador, diin usa nga kumpirmado nga protokol an nagsasakop han ngatanan.
Ano gud an Ginpapanalipdan han Pagbantay han Boltahe .
An kada forklift nga baterya BMS ispesipikasyon naglilista han boltahe nga pagbantay nga katukma, kasagaran nga palibot ± 0.5% nga may 1mV nga resolusyon. An kadamu baga hin eksakto gud, kondi an praktikal nga kapulsanan hito nadepende ha kon paonan-o gin-aasikaso han BMS an kawaray-timbang nga selyula ha sulod hin yinukot nga mga siklo han karga.
Mga selyula han LiFePO4magdalagan sa usa ka haligot nga boltahe nga bintana-2.5V salog ngadto sa 3.65V kisame. An BMS nga nag-aanod bisan 2% ha mga pagbasa han boltahe mag-aaghat hin temprano nga mga pag-utod o, mas delikado, magtutugot hin mga kondisyon hin sobra nga bayad ha tagsa-tagsa nga mga selyula samtang an pagbasa han lebel han pack - baga hin normal. Amo ini an hinungdan kun kay ano nga an mga garantiya han SOH (estado han panlawas) in nagin tinuod nga nagpapaiba ha mga suplayer. Pamiling hin mga garantiya nga nagtutudlok han 75% SOH ha 60 ka bulan-usa nga pagtudlok nga nagkakapot la kun an BMS in nagtitipig hin eksakto nga pagbantay han kada selyula ha bug-os.
Kon aton ginkukotar an tulo -pagbalhin nga mga proyekto han bodega, an aktibo vs. An diri-aktibo nga pagbalanse nagpapasarang han sobra nga enerhiya komo kapaso ha panahon han pagsingil, nga nagios para hin usa nga-mga pagbalhin nga mga operasyon. An mga bodega nga damo an pagbalhin nga nag-aberids hin 16+ ka oras kada adlaw in nagkikinahanglan hin aktibo nga pagbalanse ha 1A-5A, nga nagbabalhin hin enerhiya ha butnga han mga selyula imbes nga mag-usik hini. An eksakto nga porsyento nadepende ha imo mga siklo han pagsingil ngan temperatura ha palibot-datos nga amon ginkukuha tikang ha imo siyahan nga 90 ka adlaw han pag-operate ha pag-ayad han proyeksiyon.
Pagdako han BMS ngadto ha Klase han Katungdanan, Diri Pungkay nga Pagbunot
Sukol an usa nga forklift BMS ngadto ha sustenido nga kasamtangan, diri pungkay. An mga klase III nga walkies, mga yunit hin haligot nga agianan, mga parakuha hin order, ngan mas magaan nga mga trak nga klase I nadalagan hin 200-400A nga padayon, samtang an mga trak nga klase I nga kontrabalanse ngan mabug-at nga pagtukod nagkikinahanglan hin 400-800A. An komon ngan mahal nga sayop amo an paghatag hin grado han tabla ngadto hin aberids nga pagbunot hin usa nga pack: ha mga 150A nga aberids ha usa nga trak nga kontrabalanse, an tabla nga kadako hirani hito nga numero nag-iiba han butnga nga pagbalhin ilarom han nagpapadayon nga pag-alsa nga karga ngan naglalabog hin mga usahay nga pagsara nga mababasa sugad hin usa nga selyula.Ipahiuyon an padayon nga paggrado ha imo pinakabug-at-nga yunit han katungdanan ., dili ang imong armada nga average, ug kumpirmahi ang boltahe - ngadto sa - serye nga ihap (24V / 8S, 48V / 15-16S, 80V + / hangtod sa 32S) ugsa aprobaran ang spec. Ini in para han pag-agaw -ngan -pag-alsa nga katungdanan; puro nga pag-andam o magaan nga usahay nga paggamit mahimo mag-ilob hin mas ubos nga tier.
An pinakamahal nga sayop han sistema han pagdumara han baterya han forklift nga aton nakikita ha mga specs han OEM diri usa nga kulang nga bahin- usa ini nga tabla nga gidako ha sayop nga kasamtangan. An usa nga forklift nga trak nga BMS nga hirani ha aberids nga pagkuha han usa nga putos nadalagan hin mapaso ngan nagtitikaguti ha katunga han usa nga pagbalhin, eksakto kon an operator nagduduso hin pinakahitaas nga mga karga. An katungdanan han forklift in gintatagan hin kahulogan han nagpapadayon nga koryente, diri han madaliay nga pag-uswag durante han pagtikang han pag-alsa. An usa nga trak nga balanse bangin magkaada aberids nga 150A ha bug-os nga pagbalhin kondi mag-ipit hin labaw gud hito ha kada pagkarga han palo, ngan an tabla kinahanglan magtipig han iya rating ha hitaas nga bahin hito nga banda ha sulod hin mga oras, diri mga segundo.
Kasamtangan nga rating nga mga agi hin haros ngadto ha klase hin sinidor. An mga Walkies nga Klase III, mga yunit han haligot nga agianan, ngan mga paragkuha hin order dugang pa an mas magaan nga mga trak nga Klase I in nalingkod ha 200-400A nga padayon nga sakop. Klase I counterbalanse mga trak pinaagi sa mabug-at nga mga kagamitan sa pagtukod pagduso 400-800A. Mga mapa sa plataporma sa boltahe ngadto sa selyula - serye nga ihap: 24V nagdalagan 8S, 36V nagdalagan 12S, 48V nahulog sa 15-16S, ug80V + bug-at nga mga trak .umabot tubtob ha 32S. Kun an usa nga sistema han pagdumara han baterya para han mga trak nga forklift in nakakakuha hin pagtudlok nga waray pagkumpirma han padayon nga -yana nga tier kontra han imo pinakabug-at nga -katungdanan nga yunit, an pinakabarato nga baterya ha quote kasagaran amo an usa nga nagdadara han kulang kadako nga tabla.
An pagpreno han pagbag-o amo an linya han spec nga ginlalaktawan han kadam-an nga mga grupo han pagpalit. Ha mga trak nga may kapas nga regen-, an pagpaubos hin karga o pagpreno nagduduso hin koryente tipabalik ngadto han putos, ngan an tabla nga nag-aakusar la hin pag-awas magsasayop-o mas maraot pa, kumarawat hin bayad nga diri ini makakabalanse. Ginkukumpirma namon an duha nga direksyon nga pag-asikaso han kasamtangan ha kada kotasyon para ha mga trak nga may regen. Usa ini nga -linya nga pakiana nga nagpupugong hin bug-os nga klase hin mga sayop nga nag-uulang nga waray makakag-utro ha bangko.
ROI pinaagi han Klase han Operasyon
An imo oras han pagbayad nadepende ha usa nga baryable labaw han ngatanan nga iba: adlaw-adlaw nga oras han pagtrabaho.
Tulo - pagbalhin nga mga operasyon (16+ oras/adlaw):
An pagbayad kasagaran nga naabot ha butnga han 18-24 ka bulan. An matematika nagtrabaho tungod kay imo ginwawara an pagbalyo hin baterya hin bug-os-usa nga forklift, usa nga baterya, usa nga kargador. An kwarto han baterya nagigin espasyo ha salog. Ha $ 25 / kwadrado nga piye nga mga presyo han bodega ha mga dagko nga mga sentro han lohistika, an pagbawi hin 500 ka piye kwadrado in nagbabalik hin $ 12,500 kada tuig ugsa han pagtipig hin enerhiya.
Usa nga - pagbalhin nga mga operasyon (8 ka oras/adlaw, waray katapusan han semana):
An pagbayad in umabot ha 30-36 ka bulan. Diri ka nakakabawi han kantidad han kwarto han baterya, salit an bentaha nagtitikahaligot ha pagkahusay han pagsingil (95-98% vs . 75-80%) ngan pagwara han pagmintinar.
Usa ka 28 -yunit nga nagyelo nga mga butang nga pandistribwer nga armada ha Butnga nga Tsina -nga nagpapadalagan han Linde E -serye ha sustenido nga -35 grado - naghatag ha amon hin pagtugot nga magpaangbit hin kabug-usan nga datos pero diri an ira ngaran. Antes han pagbag-o, an ira tingga -asido nga armada nag-aberids hin 3.2 nga diri ginplano nga mga kapakyasan han baterya kada bulan durante han mga pungkay han katugnaw. Napulo kag walo ka bulan katapos han pagbag-o: waray mga panhitabo ha kapaso, binulan nga gastos ha pagmintinar nga umubos hin mga $ 2,000, ngan bug-os nga datos han SOH nga makukuha para han reperensya ilarom han NDA. An kalkulo ha mahagkot nga pagtipig in iba tungod kay an LiFePO4 nagtitipig hin 95% nga kapasidad ha -40 grado samtang an tingga-asido nahulog ngadto ha 30-50%-pero an pamatuod han operasyon aada ha mga troso han kapakyasan, diri ha spec sheet.
Hain nga kategorya an iyo operasyon? Kontaka kami han imo adlaw-adlaw nga oras ngan kadako han armada-papadalaganon namon an imo partikular nga proyeksiyon han ROI ha sakob hin 48 ka oras.
An Aton Gintutukod nga Iba .
An mga kaibahan ha presyo ha butnga han mga suplay han baterya han forklift agsob nga nabalik ha BMS nga lebel, diri ha kalidad han selyula. An $10,000 nga baterya kontra hin $7,000 nga alternatibo mahimo gumamit hin pareho nga mga selyula han CATL o EVE, pero an arkitektura han BMS nagkakaiba hin dako-ngan an kaibahan makikita ha imo mga negosasyon han garantiya, diri ha imo syahan nga bulan han pag-operate.
Pagbantay sa kainit:Nagbubutang kami hin usa nga NTC nga termistor kada duha nga selyula, nga nagpapahinabo han pag-usisa han pagpalagiw han kapaso antes magkaskad an mga kaibahan han temperatura. An mga yunit han badyet in nahulog ngadto hin usa nga sensor kada module, nga naghimo hin mga buta nga lugar ha butnga han mga stack han selyula kun diin an kapaso in pinakamalaksi nga natirok. An implikasyon han kontrata: an amon sumbanan nga garantiya nagsasakop han mga panhitabo ha kapaso nga diri nagkikinahanglan hin pamatuod han pagsunod han operator. An mga suplayer nga nagamit hin module -lebel nga pag-abat kasagaran nga nag-uukit hin mga eksepsyon para han "diri husto nga palibot han pagsingil"-pinulongan nga nagbabalhin han baratunon ha imo kon may-ada magsayop.
Ha kadam-an nga mga imbistigasyon han kapakyasan han bus han CAN nga amon ginrepaso, an gamot nga hinungdan nga mga subay ngadto han upat nga gudtiay nga mga pin han komunikasyon han konektor han Euro- nga pagsul-ot hini nga mga pin nagigin hinungdan han pagkawara han pakigsumpayan, nga nagpapakita sugad nga mga random nga mga kodigo han sayop nga nagkukuha hin 2-4 ka oras han oras han pagdayagnos kada panhitabo. An amon mga disenyo han BMS ruta CAN pinaagi han ginpakusog nga mga konektor han industriya nga gin-grado para han 10, 000+ nga mga siklo han pag-asawa. Para hin 50-yunit nga armada nga nagdadalagan hin duha nga pagbalhin, iton nga konektor nga spec la kasagaran nga nagpupugong hin 6-8 nga diri ginplano nga mga tawag hin pagdayagnos kada tuig.
SOC nga algoritmo nga katukma:An amon pagpatuman han pagsala han Kalman nagtitipig hin ± 3% nga katukma han SOC ha bug-os nga siklo han singil. Importante ini kon an imo mga operator nagsasaksak ha panahon han mga pahuway ha paniudto-diri eksakto nga SOC nangangahulogan nga an superbisor han pagbalhin in nagsosobra han nahibibilin nga oras han pagdalagan (nagririsgo hin mga pagsara ha butnga han -ail) o nagmiminos hini (pagkakarag han produktibo nga mga bintana han pagsingil). Usa han amon mga kliyente han panhatag hin mga bahin han awto an nagkuwenta utro han ira mga panginahanglan ha imprastraktura ha pagsingil katapos makita an amon datos han SOC: ginkansela nira an ginplano nga ikaduha nga estasyon han pagsingil, nga nakatipig hin $ 18,000 ha mga gastos ha pagbutang.
Diri ini mga bentaha ha teorya. Isusumpay ka namon ha mga naeksister nga mga kustomer nga nagdadalagan hin pareho nga mga pag-andam para hin direkta nga mga tawag hin reperensya-ha ilarom han NDA kun diin kinahanglanon.
Dokumento han Sertipikasyon: Ano an Nagbabalhin han Pananunog, Ano an Diri .
An litium nga baterya nagkikinahanglan hin .UL 2580 pagsulay sa lebel sa putos .para han pagsulod ha merkado han Amihanan nga Amerika, dugang pa han IEC 62619:2022 para han katalwasan han selyula han industriya ngan han UN 38.3 para han transportasyon-pero an usa nga BMS ha iya kalugaringon diri puydi nga UL 2580 nakalista, tungod kay an standard nagsertipikar han kompleto nga sistema han baterya. Importante ini ha pagpalit: an usa nga suplayer nga naglilista hin "UL 2580 BMS" in naghuhulagway hin usa nga sangkap, diri hin nakalista nga putos, ngan iton pagkaiba-iba in nagdedesisyon kun an imo sertipiko hin pagsunod in nagtitindog ha usa nga seguro o pag-angkon hin baratunon. Amo ini an tama nga pagsala para han OEM ngan mga pagpalit han armada nga nagtutumuyo ha mga merkado han US o EU; diri ini usa nga makahuluganon para hin hamubo nga boltahe nga mga gamit ha haywey ha gawas hadton mga sakop han regulasyon. Pangaroa an numero han listahan ngan sakop han report, diri an logo.
Mga badin han sertipikasyon ha usa nga spec nga papel ngan .usa nga sertipiko han pagsunod .mahimo mo itubyan ha imo paraseguro diri pariho nga dokumento, ngan an lat-ang ha butnga nira naabot ha usa nga pag-angkon, diri usa nga tawag ha pagbaligya. Alang sa North America access nga merkado, ang lithium forklift pack kinahanglan nga maprobaran ngadto sa UL 2580; Ang IEC 62619:2022 naglalakip sa industriya -cell ug pack katalwasan, ug UN 38.3 ang nagdudumara sa transportasyon. EN 1175 aplikado ha sistema han kuryente han trak ha EU. Ang mga detalye suppliers talagsa nga magboluntaryo: ang UL 2580 ug EN 1175 nagsertipikar sa kumpleto nga sistema sa baterya o ang sakyanan-usa ka BMS dili pwede nga "UL 2580 nakalista" sa pag-inusahan. Kun an usa nga kinutlo nag-aangkon hin pack-lebel nga sertipikasyon, pangaro han numero han listahan ngan han sakop han report, diri hin logo.
Importante ini ha 2019.Mga kontrata han OEMtungod kay an pakete han dokumento han sertipikasyon amo an nagbabalhin han baratunon tikang ha imo balanse. Kon an usa nga panhitabo ha kapaso nag-aaghat hin imbestigasyon, an pakiana la nga importante amo kon an putos sugad han igindul-ong katugbang ha ginsarihan, nakalista nga pag-uyon. Mga selyula nga kasaliwan, usa nga waray nakalista nga pagrebisa han firmware han BMS, o usa nga pagbag-o han konektor nga ginhimo katapos han sertipikasyon, ngan an paglista bangin diri na mag-aplikar-nga amo gud an takna nga an yinaknan han garantiya han usa nga tagahatag nagtitikang pag-ukit hin mga eksepsyon. Ginpapadara namon an bug-os nga set han dokumentasyon han pagsunod, mga datasheet han selyula, ngan an pagrebisa han firmware han BMS nga ginsasarihan ha sulod han putos han paghatag, tungod kay an usa nga sertipiko nga diri katugbang ha hardware ha imo bay han pagsingil waray nagpapanalipod hin bisan hin-o.
Mga Kamatuoran han Pagpadara
An kaibahan han timbang nakakadakop han pipira nga mga armada nga diri nagbabantay.Mga baterya nga lityotimbang 40-60% mas kulang sa katumbas nga tingga -asido nga mga putos, nga baga hin bentaha tubtob nga masantop mo nga an mga karkulasyon han forklift kontrabug-at nag-aasume han orihinal nga masa han baterya. An 3,000 lb nga tingga -asido nga putos nga ginliwanan hin 1,800 lb nga litium nga katumbas nagkikinahanglan hin pagdugang hin balast{9}}an eksakto nga tonelada nag-iiba-iba pinaagi han modelo han forklift, kahitaas han palo, ngan rated nga kapasidad han pag-alsa. Ginkukuwenta namon ini durante han pagkotar ngan igin-uupod an mga ispesipikasyon han balast ha putos han pagdul-ong.
An pagkakaangay han kargador usa pa nga paghunahuna han pagpalit nga napapakyas ha praktis. An mga yunit han litium nga BMS nakikigkomunikar ha mga kargil ha pagdumara han yana nga mga profile; an mga kargador hin tingga-asido nagduduso hin waray pagbag-o nga kurba han karga nga nagbabalewaray hini nga komunikasyon. An pagbutang hin mga baterya nga litium nga may-ada naeksister nga mga kargador hin tingga-asido diri la nakakawara han mga garantiya-nakakadaot ini han mga selyula. Badyet para ha pagliwan han kargador o kumpirmahi an nagtatagana han suplayer han baterya .gin-usa nga mga solusyon ha pagsingilrated alang sa imong boltahe nga plataporma (24V, 36V, 48V, 80V).
An diri iginsusumat ha imo han kadam-an nga mga linya han oras han mga parabaligya: an 50-yunit nga pagbag-o han armada usa nga proyekto nga ka-kwarto-ka-kahilawig, diri usa nga hilawig nga katapusan han semana. Duha ka semana para han energy audit ngan power study, upat ngadto ha walo ka semana para han procurement ngan order confirmation, usa ngadto ha duha ka adlaw kada unit para han installation ngan ballast adjustment, usa ka semana para han operator training, katapos usa ka bulan nga pagbantay antes mag-establisar an mga parameters. Gintutukod namon ini nga timeline ngadto han kontrata salit waray bisan usa nga bahin an nahipapausa.
Kun diin an Litium Waray Kahulogan .
Ginbalibaran namon an tulo nga mga pakiana han pagbag-o han armada han naglabay nga unom ka bulan-usa nga -pasilidad nga pagbalhin nga mayda hamubo nga paggamit, naeksister nga imprastraktura nga tingga -asido nga waray pa tulo ka tuig, ngan waray mga plano hin pagpahaluag. An pagbayad in nag-iha hin naglabay nga 48 ka bulan ha kada kaso, nga nangangahulogan nga an kustomer in posible nga magliliwan hin mga forklift antis mabawi an puhunan han baterya. Mas karuyag namon nga mawara an pagbaligya kaysa magkaada hin reperensya nga kustomer nga may negatibo nga istorya han ROI.
Pero para han mga bodega nga may damo nga mga pagbalhin, 24/7 nga mga sentro han panhatag, mga operasyon han pagtipig hin matugnaw, o mga armada nga sobra 10 nga mga yunit nga may mga plano ha pagtubo, an mga bentaha nga nagpahinabo han BMS mas malaksi nga nagtitikadamo kaysa han una nga bayad.
Kon an Datos han Pack Magigin Intelihensya han Armada .
An BMS ha sulod hin usa nga putos ngan usa nga armada-hilapad nga sistema han pagdumara han baterya han forklift in duha nga magkalainlain nga mga sapaw, ngan an mga grupo han pagpalit nga nag-uupod hini in natapos ha pagbayad hin duha ka beses -o diri gud. An pack -lebel nga BMS nagsusukol na kada boltahe han selyula, temperatura, SOC, ngan pag-ihap han siklo; an hilaw nga tigaman naeksister. An naghihimo hito nga signal ngadto ha intelihensya han armada amo kon an BMS nagbubuksas hini ha CAN o usa nga ganghaan han telematika ha porma nga mababasa han imo software han armada, ngan kon an datos kada -pakete nga makikilala imbes nga diri nagpapakilala ha trak.
Ginbantayan namon an mga operasyon nga pumalit hin bulag nga baterya-sistema han pagbantay han kwarto ha pagbawi han mga datos nga ginhihimo na han ira mga pakete, tungod la kay waray igin-eksport an BMS nga magamit. Para hin 50-ka-yunit nga armada, an praktikal nga mga pakiana in nagpapabilin nga haligot: an kada pakete ba in mayda dara nga talagsaon nga ID, mayda ba ini pag-log hin SOH nga uso imbes nga kadagmitan la nga SOC, ngan pwede ba iton nga pag-log nga waray laptop hin serbisyo kada trak. Kon iton tulo nagkakapot, .pagtagna nga pagliwan hin iskedyolnagigin tinuod -imo ginriretiro an usa nga putos ha iya SOH nga kurba imbes nga katapos hini mag-ipit hin usa nga trak ha butnga han -agianan. Kun diri hira, mayda ka baterya nga matalino ngan armada nga buta.
Sunod nga mga Pidlit
Ipadara ha amon an imo armada nga komposisyon - mga tatak han forklift, mga plataporma han boltahe, adlaw-adlaw nga oras han pag-operate. Ha sakob hin 48 oras, makakarawat ka hin:
1.CAN protokol pagkakaangay kumpirmasyon para sa kada modelo .
2.Pasadya nga proyeksiyon han ROI nga nakabase ha imo aktwal nga paggamit .
3.Mga kontak han reperensya ha pareho nga mga operasyon nga nagdadalagan na han aton mga baterya (NDA makukuha)
An iyo mga detalye han armada ha sulod, an iyo mga numero ha gawas. Amo iton an proseso.
