Golf Cart Lithium nga Baterya: 36V vs 48V vs 72V - Likayi an mga Lit-ag

Upat ka tuig na ako nga nag-aasikaso han pagpalit hin baterya ha Polinovel. Kadam-an han akon nahibabaroan mahitungod han pagpili han boltahe tikang ha paglimpyo han mga sayop han iba nga tawo. Diri teoriya, diri mga spec sheet. Aktuwal nga mga pakyas nga mga deployment nga nahulog ha akon lamesa tungod kay kinahanglan may-ada mag-isip kon ano an nagin sayop ngan kon may-ada ba kami masasalbar.

 

Salit kon ginpapakianhan ako han mga tagdumara han armada kon ano nga boltahe an akon pipilion, diri ko hira gintatagan hin timbang nga pagtanding han ngatanan nga tulo nga kapilian. Ginsusumatan ko hira nga kumadto ha 48V labot la kun mayda nira partikular nga rason nga diri. Diri ito pagbaligya. Amo iton an akon igsusumat ha akon bugto-in-law kun tumawag hiya nga nagpapakiana hin pareho nga pakiana.

Ang 12V Serye Koneksyon Kalamidad .

Antes ako sumulod ha pagpili han boltahe, kinahanglan ko atubangon an usa nga butang nga padayon nga nagpapakita ha mga RFQ. Nakikita han mga pumapalit an upat nga 12V 100Ah nga lithium nga baterya ha Amazon ha kantidad nga $2,400 nga kabug-usan ngan naghunahuna nga nakabiling hira hin deal ha 48V nga sistema. Alambre hira ha serye, tapos na, diri ba?

Sayop. An kada usa hito nga 12V nga baterya may-ada kalugaringon nga BMS. Upat nga baterya an nangangahulogan hin upat nga magkabulag nga sistema han pagdumara nga diri nag-iistorya ha kada tagsa. Kon an siyahan nga baterya umabot na ha bug-os nga karga, nautod an BMS hito. An koryente naundang ha pag-awas ha bug-os nga higot. An iba nga tulo nga baterya nalingkod didto nga bahin la an karga.

Buhata ini ha sulod hin pipira ka bulan ngan may-ada ka upat nga baterya nga may-ada magkaiba gud nga boltahe han selyula. Mga tangke nga kapasidad. Nahulog an range ngadto ha bangin 60% han gintikangan hini. Katapos, usa han mga yunit han BMS an nagdesisyon nga an usa nga selyula sobra ka ubos ngan ginsara an ngatanan ha butnga han -nga dalan.

Ginkita ko an usa nga resort ha Arizona nga nag-agi hin eksakto hini. Kwarenta nga karomata, $2,400 an kada usa nga baterya, dugang an trabaho ha pag-instalar. Han bulan walo ira ginliliwanan an bug-os nga armada hin husto nga uusa nga -pack nga 48V nga mga yunit. An "pagtirok" nagkakantidad ha ira hin mga $ 45,000 kon imo igdudugtong an nawara nga mga gamit, doble nga pagbutang, ngan oras han pag-undang.

Usa nga gumaramit han forum ha Cartaholics an nagbutang hini hin mas maopay kay han akon mahihimo:

Kay ano 48V ngan Diri an Iba

An industriya han karomata han golf in nag-ukoy ha 48V komo suruklan tungod hin mga rason nga waray kalabutan ha pagpamaligya. Club Car, E-Z-GO, Yamaha, hira ngatanan nagbalhin ha 48V kay may kahulogan an enheniya.

Ha 48V mas hamubo an imo koryente para han pareho nga paggawas han gahum kumpara ha 36V. An mas hamubo nga koryente nangangahulogan hin gutiay nga kapaso ha imo mga kable ngan konektor, gutiay nga tensyon ha mga kontaktor, mas hilawig nga kinabuhi para ha mga brush han motor. An 1,500 watts nga karga nagkukuha hin mga 31 ampere ha 48V kumpara ha 42 ampere ha 36V. Ito nga kaibahan nagtitikaduro ha yinukot nga oras han pag-operate.

Pero bangin mas importante para han mga pumapalit hin armada: an mga bahin han 48V aada ha bisan diin. Mamatay an controller ha Martes, pwede ka magkaada hin kasaliwan ha Huwebes tikang ha tulo nga magkalainlain nga supplier. Sarihi ito nga may 72V nga sistema ngan ginkikita mo an mga espesyal nga mga parapanaltag nga may-ada semana -hilaba nga mga oras han panguna. Nakita ko an mga operasyon nga nag-aarkila hin mga karomata han gas ha $ 150 / adlaw nga naghuhulat han mga sangkap han 72V nga umabot.

Ang 16S LiFePO4 nga pag-andam (nga amo ang 16 nga mga selyula sa serye, nominal nga 51.2V) naghatag sa imo sa matam-is nga dapit sa gahum, pagkaada, ug katalwasan. Waray eksotiko ha pagmintinar hito. Maaram na siguro an iyo mga teknisyan han plataporma.

Kun 36V Tinuod nga May Kahulogan .

Diri ako nasiring nga waray pulos an 36V. Para han tama nga aplikasyon tama ito nga pagpili ngan mas gutiay an gastos.

Mga patag nga propyedad ha ilarom hin bangin 150 ka ektarya. Mga kariton nga nagdadalagan 4 ka oras ha usa ka adlaw max. Usa o duha nga pasahero, waray mabug-at nga kargamento. Mga sarakyan ha komunidad kun diin waray tawo nga nagdadagmit. Pribado nga mga estate kun diin gindadara ini han tag-iya ha katapusan han semana.

Hito nga mga kondisyon, an usa nga 36V 100Ah nga sistema (mga 3.6 kWh) naghahatag hin 30 ngadto ha 40 ka milya nga range ha patag nga tuna. Sobra pa ha igo. Ngan nakakatipid ka hin $ 500 ngadto ha $ 800 kada kariton kumpara ha katugbang nga 48V nga mga setup.

An problema amo kon an mga pumapalit nag-i-spec hin 36V para ha mga aplikasyon nga nagkikinahanglan gud hin 48V. Ibutang an upat nga pasahero ngan mga bag han golf ha usa nga 36V nga kariton, itudlok ito ha 12% nga grado, ngan bantayi kon ano an mahitatabo. An paragdumara han motor nagkikinahanglan hin mga spike han koryente nga mahimo makaigo hin 200 nga ampere. Kun an imo BMS in gin-rate para hin 150A nga padayon, ini in nagsasara para panalipdan an iya kalugaringon (nag-ipit han imo mga pasahero ha butnga han -bungtod) o ini in nagtutugot han sobra nga sulog ngan hinay-hinay nga nagluluto han iya kalugaringon ha masunod nga mga bulan.

May tawag ako han naglabay nga tuig tikang ha tagdumara han propyedad ha usa nga bungturon nga komunidad ha North Carolina. Ginpalit nira an 36V kay ginsidngan hira hin usa nga parabaligya nga "maupay ini para ha paggamit ha balay." Unom ka bulan ha, katunga han ira armada in mayda mga kapakyasan han BMS. Okay an pagdalagan han mga karomata ha patag nga mga seksyon pero kada mayda nagsasari pagkuha han halipot nga dalan tipaigbaw ha luyo nga bungtod, mayda nababari.

Waray na fix hito labot la han pagliwan han mga packs hin 48V. Nga ira ginbuhat, ha daku nga gastos ngan kaarawdan.

An 72V nga Pakiana .

An mga tagdumara han armada usahay nagpapakiana mahitungod han 72V nga baga hin ito an premium nga kapilian nga nagpapamatuod nga seryoso hira. Mas damo nga volt, mas damo nga gahum, kinahanglan mas maupay.

Para han kadam-an nga mga aplikasyon han karomata han golf, an 72V sobra nga nagriresulta hin mga problema.

Oo, mas malaksi an imo nakuha. Oo, waray pangalimbasog an pagsaka ha bungtod. Pero nagbabayad ka liwat hin 40 ngadto ha 60 porsyento nga dugang para han bug-os nga sistema ha oras nga imo gin-iisip an mga katugbang nga mga kontrolador, mga kargador, ngan mga DC -DC nga mga parabag-o para han imo 12V nga mga gamit. An pagkuha hin mga bahin nagtitikahaligot hin daku. Ngan depende han iyo hurisdiksyon, an mga sistema han 72V bangin magkinahanglan hin kadugangan nga mga protokol ha katalwasan ngan pagbansay han operator nga diri gin-aaghat han 48V.

72V may kahulogan para han partikular nga mga aplikasyon. Dagko nga mga propyedad nga sobra 500 ka ektarya kun diin kinahanglan magtabon hin madagmit an tuna han mga empleyado. Mga sarakyan nga gamit nga nagdadara hin 800+ ka libra nga mga gamit ha bungtodnon nga tuna para hin bug-os nga mga pagbalhin. Gin-alsa nga mga karomata han pasundayag diin partikular nga karuyag han tag-iya an pinakadaku nga pagpadagmit.

Kon an imo mga karomata kadam-an nga nag-aagi hin mga parag-golf ha tabok han medyo patag nga mga dalan ha normal nga kalaksi, an 48V nalabaw na ha imo mga kinahanglanon. An pagkadto ha 72V nagpapalit ha imo hin kapasidad nga nalingkod nga diri ginagamit samtang nagdudugang han imo pagmintinar nga pagkakomplikado ngan mga gastos ha mga bahin.

Diri ako nasiring ha iyo nga maraot an 72V. Ginsusumatan ko kamo nga kumpirmahon an iyo operasyon nga kinahanglan gud ito antes niyo karawaton an premium.

Kapasidad: An Baryable Waray Naghuhunahuna hin Igo .

An boltahe an nakakakuha han ngatanan nga atensyon. An pagpili hin kapasidad agsob nga gintatratar sugad nga kataposan nga paghunahuna: pagpili la hin usa nga butang ha butnga han sakop ngan magpadayon.

Sayop iton, kay an kapasidad in direkta nga nakakaapekto kun mationan-o kaiha an imo mga pack.

An mga selyula han LiFePO4 gin-rate para han kinabuhi han siklo ha partikular nga kahilarom han pag-awas. An usa nga putos nga gin-rate para hin 3,000 nga mga siklo ha 80% DoD in maghahatag hin 5,000+ nga mga siklo kun magpapagawas ka la ngadto ha 50% hin regular. Simple la an matematika: an mas mabaw nga pagbisikleta nangangahulogan hin mas hilawig nga kinabuhi.

So ano an karuyag sidngon hini para han spec han armada? Kon an imo mga karomata nadalagan hin 35 ka milya kada adlaw ha aberids:

An usa nga 48V 60Ah pack (2.88 kWh) in nagtatabon hito nga distansya pero nadalagan ha 85 ngadto ha 90 porsyento nga kahilarom han paggawas kada tagsa nga adlaw. Nasusunog ka pinaagi hin siklo nga kinabuhi malaksi.

Usa nga 48V 105Ah pack (5.04 kWh) an nagdudumara han pareho nga adlaw-adlaw nga pagdalagan ha 55 ngadto ha 60 porsyento nga DoD. Bangin doblehon mo an imo mga tuig antes magin problema an pag-ubos han kapasidad.

Mas mahal an 105Ah nga putos ha unahan. Pero kun 8 ka tuig imbes nga 5, nahuhulog an imo gastos kada tuig. Ini an batakan nga matematika han armada nga usahay ginlalaktawan han mga grupo han pamalit tungod kay gin-eebalwar hira ha presyo han pagpalit, diri ha gastos han siklo han kinabuhi.

Mayda kontra-timbang bisan pa man. Mas dako nga kapasidad nangangahulogan hin mas mabug-at nga putos. Usa nga 48V 150Ah nga sistema may kabug-aton nga mga 60 ka libra labaw pa han usa nga bersyon nga 60Ah. Ha bungturon nga tuna, ito nga sobra nga kabug-aton nagpapadaku han konsumo han enerhiya kada milya, nga bahin nga nakakaon ha imo bentaha ha kapasidad.

Para han mga patag nga mga propyedad: upsize kapasidad hin agresibo, makuha mo an bug-os nga kapulsanan.

Para han mga bungtod nga mga propyedad: bilnga an balanse kun diin an dugang nga mga ganansya han kapasidad in labaw han mga kawarayan hin kahusayan tikang han penalidad han kabug-aton. Kasagaran ha usa nga lugar ha 100 ngadto ha 120Ah nga sakop para han 48V nga mga sistema.

An Problema han Kargador

Halipot ko ini kay prangka, pero pirme ini nakakatrip ha mga tawo.

An mga kargado nga tingga-asido diri talwas nga makakakarga hin mga baterya nga litium. Bisan kon an boltahe "katugbang."

An mga profile han pagsingil in ha panguna nga naiiba. An mga kargil nga tingga nga asido nagduduso han mga boltahe han pagtapos nga labaw ha 60V para ha mga sistema han 48V, nga nagpapabug-at han mga selyula han litium ngan nagpapadagmit han pagkaruba. An sakto nga pagsingil han LiFePO4 para hin usa ka 48V nga pack natapos ha butnga han 55.2V ngan 56.8V. An pagduso hin paglabay han 58.4V hin regular magpapahalipot han imo kinabuhi han pack hin maoobserbahan ha sulod hin usa o duha ka tuig.

An kada badyet han pagbag-o han litium kinahanglan mag-upod hin mga dedikado nga mga kargado han litium. Diri ini-mababaruya. Kon an mga parabaligya nagsusumat ha imo nga an ira litium nga putos "nagtrabaho upod han imo naeksister nga kargil," hangyoa hira nga ibutang ito ha sinurat nga may garantiya nga nagtatabon han kadaot tikang ha diri husto nga mga profile han pagsingil. Bantayi kon mationan-o kadagmit an ira pag-atras.

An mga kargado han boltahe nga mapapahiuyon naghahatag ha imo hin pagkamabag-o-bag-o ha pag-dial ha eksakto nga pag-utod. Pag-charge ha 55.2V para han pinakahilaba nga kinabuhi kun diri mo kinahanglan hin bug-os nga range kada adlaw. Bumgo ha 56.8V kun kinahanglan mo an sobra nga pira ka porsyento han kapasidad.

Mga Ispesipikasyon han BMS nga Importante gud .

Kon gin-eebalwar an mga suplay han baterya, ginkikita han kadam-an nga pumapalit an kapasidad, boltahe, ngan presyo. An mga ispesipikasyon han BMS nagigin masilaw ha mga datos, kondi ito an nagdidesisyon kon an imo mga karomata masasarigan nga nagtatrabaho ilarom han karga.

Padayon nga paggawas yana .: Amo ini an gintutugutan han BMS nga sustenido. An mga sumbanan nga waray pagbag-o nga mga karomata nagkikinahanglan hin 150A nga pinakaminos. An mga gin-alsa nga karomata nga may-ada mas dagku nga goma, o mga sarakyan nga utility, nagkikinahanglan hin 200A o sobra pa. Kun an imo BMS in mas hamubo an grado kaysa han ginkikinahanglan han imo aplikasyon, mag-uutod ini ha ilarom han karga. Kasagaran nga ha pinakamaraot nga takna.

Pinakay nga paggawas yana .: Halipot-kadugayon nga mga spike ha panahon han pagpadagmit ngan pagtikang han bungtod. Mga sumbanan nga mga kariton nagduduso hin 250A + nga mga pungkay. An mga ginbag-o nga sarakyan in pwede mag-spike ngadto ha 400A o mas hitaas pa. An BMS nagkikinahanglan hin ulohan nga labaw han imo aktuwal nga pungkay nga panginahanglan, o ini nagbibiyahe hin pagpanalipod nga pagsara.

Panalipod ha hamubo nga temperatura .: An mga selyula han LiFePO4 nadadaot hin permanente kon imo ito ginkakarga ha ubos han pagyelo. An litium nga pagplatar naporma ha anode ngan diri nawawara. An kalidad nga BMS nag-uupod han pag-abat han temperatura nga nagpupugong han pagsingil ha ubos han 32 grado F. Usahay nalalaktawan ini han mga putos han badyet. Kon nag-ooperate ka ha mahagkot nga klima, veripikado nga naeksister ini nga panalipod antes bungkagon han katugnaw an imo puhunan.

Pamaagi han pagbalanse han selyula .: An diri-aktibo nga pagbalanse nagdudugo hin sobra nga karga tikang ha hitaas nga mga selyula sugad nga kapaso. Nagios ini pero nakakarag hin enerhiya ngan nagbabalanse la durante han pagkarga. An aktibo nga pagbalanse nagbabalhin hin karga ha butnga han mga selyula, nagios durante han pag-awas liwat, ngan nagtitipig hin mas mahugot nga balanse ha kinabuhi han pack. Para han mga aplikasyon han armada nga may hitaas nga paggamit, an aktibo nga pagbalanse nagpapahilawig han magamit nga kinabuhi han pack hin maoobserbahan.

Kuhaa an aktuwal nga papel han ispesipikasyon han BMS tikang ha imo suplayer, diri la an papel han ispesipikasyon han baterya. Kon diri nira ito kaya o diri ito ihahatag, may-ada ito iginsusumat ha imo mahitungod han ira gintatago.

Tinuod nga mga Numero ha Litiyo vs Tingga-Mga Gastos ha Asido

An abanse nga gastos nga kaibahan ha butnga han litium ngan tingga-asido in tinuod. An 48V nga tingga nga asido nga pagbutang nagdadalagan hin $ 800 ngadto ha $ 1,500. An katugbang han litium nagkakantidad hin $2,000 tubtob $3,500. An mga grupo han pagpalit nga nakasentro ha presyo han pagpalit nakikita an delta ngan naabot an tingga-asido.

Pero an presyo han pagpalit diri amo an imo aktuwal nga ginbabayad ha bug-os nga siklo han kinabuhi han ekipahes.

An mga baterya nga tingga -asido ha mga aplikasyon han komersyal nga karomata han golf in naabot hin 3 ngadto ha 5 ka tuig depende kun ano kakusog an ira pagbisikleta. Mayda mga armada nga nagliliwan ha 3 ka tuig tungod kay an pasundayag nagtitikaraot hin diri kinakarawat. Karuyag sidngon, 2 ngadto ha 3 nga pagpalit hin baterya ha sulod hin 10 ka tuig nga panahon han pagtag-iya.

An mga pakete han litium nga mayda sakto nga pagdumara han DoD in rutina nga nasobra hin 10 ka tuig. Usa nga palit.

An tingga-asido nagkikinahanglan hin sinemana nga pagmintinar. Pagtubig, paglimpyo han terminal, mga bayad han pagpantay. Pigura 15 ngadto ha 20 minutos kada kariton kada semana kun ginbubuhat mo ini hin tama. Sobra 50 ka semana nga 12 ngadto ha 17 ka oras kada kariton kada tuig ha pag-anak. Ha $ 15 / oras nga bug-os nga karga, nagasto ka hin $ 180 tubtob $ 250 kada tuig kada kariton ha pagmintinar la han baterya.

Waray hito an ginkikinahanglan han litium. Zero pagmintinar nga trabaho.

Idugang an kaibahan han enerhiya nga kahusayan. An mga pakete hin litium mayda mas hamubo nga pansulod nga pag-ato ngan diri mag-usik hin gahum ha pagsingil hin kawaray-kahusayan ha paagi nga ginbubuhat han tingga -asido. Depende ha imo mga presyo han kuryente ngan paggamit, an litium nakakatipig hin $30 tubtob $60 kada kariton kada tuig ha gastos ha kuryente.

Ibutang ini para hin 10-ka-tuig nga pagkita:

Tingga -asido kada kariton:

• Una nga putos: $ 1,200 .
• Pagliwan ha tuig 4: $ 1,200 .
• Pagliwan ha tuig 7: $ 1,200 .
• Pagmintinar nga trabaho (10 ka tuig): $ 2,000
• Pagliwan han kargador: $ 300 .
• Kabug-usan: mga $ 5,900

Litio kada kariton:

• Una nga putos: $ 2,800 .
• Litium nga kargado: $ 400
• Pagmintinar: $0.
• Pagtipid sa enerhiya: -$400
• Kabug-usan: mga $ 2,800

An litium nga kapilian nagkakantidad hin kulang hin katunga ha panahon han pagtag-iya. Ngan iton nga waray pag-isip han mga benepisyo han operasyon: waray mga kapakyasan ha butnga nga paglibot tikang ha naubos nga tingga nga asido, waray mga pagbalhin han pagmintinar ha Sabado, waray mga eskedyol han pagtubig nga susundon.

An Beach Bums Golf Car Rentals ha Florida nagdokumento han ira eksperyensya ha pagbag-o hin 65 nga mga kariton nga gin-aarkila ngadto ha litium han 2021. Ginliliwan nira an tingga nga mga putos hin asido kada 1 ngadto ha 2 ka tuig tungod kay an paggamit hin pag-arkila nagsisiklo hin makusog ha mga baterya. An ira rutina ha pagmintinar ha Sabado, nga nag-ubos hin bug-os nga adlaw han mga empleyado kada semana, bug-os nga nawara. An mga reklamo han mga kustomer mahitungod han mga karomata nga namatay ha butnga han-pagplete in nakadto ha zero. An negosyo aktuwal nga nag-abri hin bag-o nga kita pinaagi han pagtanyag hin tanan-adlaw nga mga arkila nga lead-acid range diri makakasuporta (golfcaradvisor.com).

ROI han Pagbag-o han Armada

Para hin 20-kariton nga armada nga nag-eebalwar han pagbag-o han litium tikang ha tingga-asido, adi an kasagaran nga pagtrabaho han matematika:

Usa ka beses nga pamuhunan:
Mga putos nga lithium (20 × $ 2,800): $ 56,000
Mga charger sa lithium (10 yunit × $ 400): $ 4,000
Pagbutang nga trabaho (20 × $ 200): $ 4,000 .
Mas gutiay: kantidad han pagluwas han tingga -asido nga mga gamit: -$3,000
Net nga pamuhunan: mga $ 61,000

Tinuig nga pagtipig ha operasyon:
Ginwara nga pagmintinar nga trabaho: $ 4,000 .
Ginlikyan nga mga reserba nga pagliwan (magasto unta hin ~ $ 8,000 / tuig ha paglibot nga mga liliwan): $ 8,000 .
Pagkunhod sa gastos sa enerhiya: $ 800 .
Kabug-usan nga tinuig nga natirok: mga $ 12,800 .

Pagbayad: ubos sa 5 ka tuig

Kahuman han pagbayad, an armada in nakuha hadton mga tinirok ha waray katapusan tubtob nga an mga pakete hin litium in ha urhi in magkikinahanglan hin pagliwan, nga diri mahitatabo ha sakob hin 10 ka tuig kun an DoD in gindudumara hin makatadunganon.

Ini nga karkulasyon nagbabag-o basado ha imo mga gastos ha pagtrabaho, mga bayad ha koryente, ngan kon mationan-o kakuri an imo pagbisikleta ha imo armada. An mga operasyon komersyal nga hataas nga paggamit nakakakita hin mas malaksi nga pagbayad. An mga pribado nga armada nga hamubo-nga paggamit in mas maiha. Pero para ha kadam-an nga mga aplikasyon ha komersyo, an mga lapis han pagbag-o han litium nag-uubos ha pinansyal bisan antes mo maihap an mga pag-uswag ha operasyon.

Ano an Sadang Pag-verify Antes Magpirma .

Nasunog na ako hin igo nga beses para magkaada hin checklist. Diri komplikado, kondi ginsasakop an mga butang nga aktuwal nga nagigin hinungdan han mga problema.

Una: kumpirmahi nga an putos in tinuod nga usa nga gin-usa nga yunit nga mayda gin-usa nga BMS, diri damo nga gudtiay nga mga baterya nga ginputos nga magkaupod. Direkta nga pakiana. Kon diri klaro an baton, lakat.

Ikaduha: pagkuha hin mga detalye han BMS ha sinurat. Padayon ngan pungkay nga mga rating han pag-awas. Mga suol sa pagpanalipod sa kainit. Klase han pagbalanse han selyula. Kun an supplier diri makakahatag hini nga dokumentation, suspetsado an ira quality control.

Ikatulo: pag-verify han mga sertipikasyon. UL 2271 alang sa magaan nga mga sarakyan nga de-koryente. UN 38.3 para han katalwasan ha pagbiyahe. Pag-aro hin aktuwal nga mga sertipiko, diri la hin mga pag-angkon. An UL in nagtitipig hin pampubliko nga database kun diin pwede ka mag-verify.

Ikaupat: sabta an mga termino han garantiya. Paonan-o ginsusukol an pagtikaluya han kapasidad? Ano an nagkukompwesto han garantiya-pagwara han pagbutang? Kuha hin espisipiko nga mga baton antes mo madiskobre an mga eksklusibo katapos hin kapakyasan.

Ikalima: para han mga orders nga sobra 10 ka yunit, iduso an programa nga pilot. Duha o tulo nga karomata nga nagdadalagan han iyo aktuwal nga mga ruta ha sulod hin 60 tubtob 90 ka adlaw antes han bug-os nga pagkomiter. Bisan hin-o nga suplayer nga kumpyansa ha ira produkto in mag-aakomodar hini. Adton nagpipirit ha damu nga saad ha abanse bangin may-ada mga hinungdan nga malikyan an pagtanding.

Importante an desisyon han boltahe. Importante an desisyon ha kapasidad. Pero diri liwat importante kon pumalit ka ha suplayer nga diri makakag-back up han ira mga detalye. Dako an pagkaiba-iba han kalidad hini nga industriya. An imo ginbubuhat nga buruhaton ha balay antes pumalit amo an magdidesisyon kon maglalampos ba an imo pagkakombertir o magigin mahal nga leksyon.

Nagtatrabaho ako ha Polinovel, salit kuhaa an akon panlantaw nga may kaangayan nga konteksto. Pero mas karuyag ko pa nga mawarayan hin baligya pinaagi hin pagin diretso ha imo kaysa magdaog hin usa nga nagigin away ha garantiya paglabay hin unom ka bulan. An mga teknikal nga punto dinhi aplikado anoman an imo papaliton ha kataposan kon kan kanay mga baterya.

Mga may kalabutan nga produkto

 

36V 105Ah Golf Cart Lithium Baterya .

48V 150Ah Golf Cart Lithium Baterya .

72V 105Ah Golf Cart Lithium Baterya .